Aplikimi dhe zhvillimi i aluminit për automjetet me energji të re – tabaka alumini për bateri

Lidhjet e aluminit përdoren gjerësisht në automjetet me energji të reja.Lidhjet e aluminit mund të përdoren në pjesë strukturore dhe përbërës të tillë si trupat, motorët, rrotat, etj. Në sfondin e nevojave të ruajtjes së energjisë dhe mbrojtjes së mjedisit dhe avancimit të teknologjisë së lidhjeve të aluminit, sasia e lidhjeve të aluminit të përdorura në automobila po rritet nga viti në vit. vit.Sipas të dhënave përkatëse, përdorimi mesatar i aluminit në makinat evropiane është trefishuar që nga viti 1990, nga 50 kg në 151 kg aktual dhe do të rritet në 196 kg në 2025.

Ndryshe nga makinat tradicionale, automjetet me energji të re përdorin bateri si fuqi për të drejtuar makinën.Tabakaja e baterisë është qeliza e baterisë dhe moduli është i fiksuar në guaskën metalike në një mënyrë që është më e favorshme për menaxhimin termik, duke luajtur një rol kyç në mbrojtjen e funksionimit normal dhe të sigurt të baterisë.Pesha gjithashtu ndikon drejtpërdrejt në shpërndarjen e ngarkesës së automjetit dhe qëndrueshmërinë e automjeteve elektrike.
Lidhjet e aluminit për automobila përfshijnë kryesisht seritë 5××× (seritë Al-Mg), seritë 6××× (seritë Al-Mg-Si), etj. Kuptohet që tabakatë e aluminit të baterive përdorin kryesisht 3××× dhe 6× Seri ×× lidhje alumini.
Disa lloje strukturore të përdorura zakonisht të tabakave prej alumini të baterive
Për tabaka alumini të baterive, për shkak të peshës së tyre të lehtë dhe pikës së ulët të shkrirjes, ekzistojnë përgjithësisht disa forma: tabaka alumini të derdhura, korniza aliazh alumini të shtrydhur, tabaka për bashkim dhe saldim të pllakave prej alumini (predha) dhe kapakë të sipërm të derdhur.
1. Tabaka alumini e derdhur
Më shumë karakteristika strukturore formohen nga derdhja një herë, e cila redukton djegiet e materialit dhe problemet e forcës të shkaktuara nga saldimi i strukturës së paletës, dhe karakteristikat e përgjithshme të forcës janë më të mira.Struktura e veçorive të strukturës së paletës dhe kornizës nuk janë të dukshme, por forca e përgjithshme mund të plotësojë kërkesat e mbajtjes së baterisë.
2. Struktura e kornizës me saldim të përshtatur prej alumini të ekstruduar.
Kjo strukturë është më e zakonshme.Është gjithashtu një strukturë më fleksibël.Nëpërmjet saldimit dhe përpunimit të pllakave të ndryshme të aluminit mund të plotësohen nevojat e madhësive të ndryshme të energjisë.Në të njëjtën kohë, dizajni është i lehtë për t'u modifikuar dhe materialet e përdorura janë të lehta për t'u rregulluar.
3. Struktura e kornizës është një formë strukturore e paletës.
Struktura e kornizës është më e favorshme për lehtësimin dhe sigurimin e forcës së strukturave të ndryshme.
Forma strukturore e tabakasë së aluminit të baterisë ndjek gjithashtu formën e projektimit të strukturës së kornizës: korniza e jashtme kryesisht plotëson funksionin mbajtës të të gjithë sistemit të baterisë;korniza e brendshme kryesisht plotëson funksionin mbajtës të moduleve, pllakave të ftohjes së ujit dhe nën-moduleve të tjera;Sipërfaqja e mesme mbrojtëse e kornizave të brendshme dhe të jashtme plotëson kryesisht zhavorr, izolues, hidroizolues, termoizolues etj. për të izoluar dhe mbrojtur paketën e baterive nga bota e jashtme.
Si një material i rëndësishëm për automjetet me energji të reja, alumini duhet të bazohet në tregun global dhe t'i kushtojë vëmendje zhvillimit të tij të qëndrueshëm në terma afatgjatë.Me rritjen e pjesës së tregut të automjeteve me energji të re, alumini i përdorur në automjetet me energji të re do të rritet me 49% në pesë vitet e ardhshme.