Automjetet e reja të energjisë elektrike po bëhen gjithnjë e më shumë zgjidhja e parë për shumë njerëz për të blerë makina. Ata janë më të zgjuar dhe më ekonomikë sesa automjetet e karburantit, por bateritë janë akoma një çështje e madhe, siç janë jeta e baterisë, dendësia, pesha, çmimi dhe siguria. Në fakt, ka shumë lloje të baterive të energjisë. Sot, unë do t'ju flas për llojet e ndryshme të baterive të reja të energjisë aktualisht në dispozicion.
Pra, bateritë aktuale të energjisë në përgjithësi përfshijnë llojet e mëposhtme, përkatësisht bateritë e litiumit trevjeçar, bateritë e fosfatit të hekurit litium, bateritë e oksidit të kobaltit litium, bateritë e hidrideve të metaleve të nikelit dhe bateritë e gjendjes së ngurtë. Midis tyre, tramvajet e reja të energjisë në përgjithësi përdorin bateritë e litiumit trevjeçar dhe bateritë e fosfatit të hekurit litium, që është i ashtuquajturi "dy heronj që garojnë për hegjemoninë".
Bateria Ternare Lithium: ajo tipike është seria nikel-Cobalt-Manganese e CATL. Ka edhe seri nikel-cobalt-alumini në industri. Nikeli i shtohet baterisë për të rritur kapacitetin e ruajtjes së baterisë dhe për të përmirësuar jetën e baterisë.
Karakterizohet nga madhësia e vogël, pesha e lehtë, dendësia e lartë e energjisë, rreth 240Wh/kg, qëndrueshmëria e dobët termike dhe më shumë e prirur për probleme spontane të djegies. Isshtë rezistent ndaj temperaturës së ulët por jo ndaj temperaturës së lartë. Kufiri i ulët i përdorimit të temperaturës së ulët është minus 30 ° C, dhe fuqia zbutet me rreth 15% në dimër. Temperatura termike e arratisur është rreth 200 ° C-300 ° C, dhe rreziku i djegies spontane është i lartë.
Bateria e fosfatit të hekurit litium: i referohet një baterie litium-jon duke përdorur fosfat hekuri litium si material elektrodë pozitive dhe karbon si material elektrodë negative. Krahasuar me bateritë e litiumit trevjeçar, stabiliteti i tij termik është më i mirë dhe kostoja e tij e prodhimit është më e ulët. Për më tepër, jeta e ciklit të baterive të fosfatit të hekurit litium do të jetë më i gjatë, përgjithësisht 3.500 herë, ndërsa bateritë e litiumit trevjeçar në përgjithësi fillojnë të kalben rreth 2,000 herë ngarkesë dhe shkarkime.
Bateria e oksidit të kobaltit litium: Bateria e oksidit të kobaltit litium është gjithashtu një degë e baterisë litium-jon. Bateritë e oksidit të kobaltit litium kanë strukturë të qëndrueshme, raport të kapacitetit të lartë dhe performancë të jashtëzakonshme gjithëpërfshirëse. Sidoqoftë, bateritë e oksidit të kobaltit litium kanë siguri të dobët dhe kosto të lartë. Bateritë e oksidit të kobaltit litium përdoren kryesisht për bateritë e vogla dhe të mesme. Ato janë një bateri e zakonshme në produktet elektronike dhe në përgjithësi nuk përdoren në makina.
Bateria e hidrideve të nikelit-metalit: Bateria e hidridit të nikelit-metalit është një lloj i ri i baterisë së gjelbër të zhvilluar në vitet 1990. Ajo ka karakteristikat e energjisë së lartë, jetës së gjatë dhe pa ndotje. Elektroliti i baterive të hidrideve të nikelit-metalik është zgjidhje e hidroksidit të kaliumit jo të ndezshëm, kështu që edhe nëse ndodhin probleme të tilla si qark i shkurtër i baterisë, në përgjithësi nuk do të shkaktojë djegie spontane. Siguria është e garantuar dhe procesi i prodhimit është i pjekur.
Sidoqoftë, efikasiteti i karikimit të baterive të hidrideve të nikelit-metalik është mesatar, nuk mund të përdorë karikimin e shpejtë të tensionit të lartë, dhe performanca e tij është shumë më e keqe se ajo e baterive litium. Prandaj, pas përdorimit të gjerë të baterive të litiumit, bateritë e hidrideve të nikelit-metal gjithashtu mund të zëvendësohen gradualisht.
Koha e postimit: Jan-16-2024