Automjetet elektrike me energji të re po bëhen gjithnjë e më shumë zgjedhja e parë për shumë njerëz për të blerë makina.Ato janë më të zgjuara dhe më ekonomike se automjetet me karburant, por bateritë janë ende një problem i madh, si jeta e baterisë, dendësia, pesha, çmimi dhe siguria.Në fakt, ka shumë lloje të baterive të energjisë.Sot, unë do t'ju flas për llojet e ndryshme të baterive të reja me energji të disponueshme aktualisht.
Pra, bateritë aktuale të energjisë përfshijnë përgjithësisht llojet e mëposhtme, përkatësisht bateritë treshe të litiumit, bateritë me fosfat hekuri litium, bateritë e oksidit të litiumit të kobaltit, bateritë hidride metalike të nikelit dhe bateritë në gjendje të ngurtë.Midis tyre, tramvajet e reja të energjisë përdorin përgjithësisht bateri treshe litium dhe bateri litium fosfat hekuri, që janë të ashtuquajturat "dy heronjtë që konkurrojnë për hegjemoninë".
Bateria treshe e litiumit: tipike është seria nikel-kobalt-mangan e CATL.Ekzistojnë gjithashtu seri nikel-kobalt-alumini në industri.Nikel i shtohet baterisë për të rritur kapacitetin e ruajtjes së baterisë dhe për të përmirësuar jetëgjatësinë e baterisë.
Karakterizohet nga madhësia e vogël, pesha e lehtë, dendësia e lartë e energjisë, rreth 240 Wh/kg, stabiliteti i dobët termik dhe më i prirur ndaj problemeve të djegies spontane.Është rezistent ndaj temperaturave të ulëta por jo ndaj temperaturave të larta.Kufiri i poshtëm i përdorimit të temperaturës së ulët është minus 30°C, dhe fuqia zvogëlohet me rreth 15% në dimër.Temperatura e largimit termik është rreth 200°C-300°C dhe rreziku i djegies spontane është i lartë.
Bateria e fosfatit të hekurit të litiumit: i referohet një baterie litium-jon që përdor fosfat hekuri litium si material elektrodë pozitive dhe karbon si material elektrodë negative.Krahasuar me bateritë treshe të litiumit, stabiliteti i tij termik është më i mirë dhe kostoja e prodhimit është më e ulët.Për më tepër, jeta e ciklit të baterive të fosfatit të hekurit të litiumit do të jetë më e gjatë, përgjithësisht 3500 herë, ndërsa bateritë treshe të litiumit në përgjithësi fillojnë të prishen rreth 2000 herë kur ngarkohen dhe shkarkohen.
Bateria e oksidit të litiumit të kobaltit: Bateria e oksidit të litiumit të kobaltit është gjithashtu një degë e baterisë litium-jon.Bateritë e oksidit të litiumit të kobaltit kanë strukturë të qëndrueshme, raport të lartë kapaciteti dhe performancë të jashtëzakonshme gjithëpërfshirëse.Megjithatë, bateritë e oksidit të litiumit të kobaltit kanë siguri të dobët dhe kosto të lartë.Bateritë e oksidit të litiumit të kobaltit përdoren kryesisht për bateri të vogla dhe të mesme.Ato janë një bateri e zakonshme në produktet elektronike dhe në përgjithësi nuk përdoren në makina.
Bateria hidride nikel-metal: Bateria hidride nikel-metal është një lloj i ri i baterisë jeshile i zhvilluar në vitet 1990.Ka karakteristikat e energjisë së lartë, jetëgjatësisë dhe pa ndotje.Elektroliti i baterive të hidridit të nikelit-metalit është një zgjidhje jo e ndezshme e hidroksidit të kaliumit, kështu që edhe nëse shfaqen probleme të tilla si qarku i shkurtër i baterisë, në përgjithësi nuk do të shkaktojë djegie spontane.Siguria është e garantuar dhe procesi i prodhimit është i pjekur.
Sidoqoftë, efikasiteti i karikimit të baterive hidride nikel-metal është mesatar, nuk mund të përdorë karikim të shpejtë të tensionit të lartë dhe performanca e tij është shumë më e keqe se ajo e baterive të litiumit.Prandaj, pas përdorimit të gjerë të baterive të litiumit, bateritë hidride nikel-metal gjithashtu mund të zëvendësohen gradualisht.
Koha e postimit: Jan-16-2024